Türkiye’nin İhracatında Deniz Yolunun Payı Yüzde 56,3

Türkiye’nin 2025 ihracatında deniz yolunun payı yüzde 56,3 olarak belirlendi. İhracatın toplam değeri 273 milyar doları aştı.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan verilere göre, 2025 yılında Türkiye’nin ihracatı 273 milyar 361 milyon 210 bin dolara ulaşarak tarihi bir zirveye yükseldi. Bu dönemde, dış ticaretin büyük bir kısmı deniz yolu ile gerçekleştirildi.

Deniz yoluyla yapılan ihracat, geçen yıla göre yüzde 5,2 oranında artış göstererek 153 milyar 815 milyon 860 bin dolara ulaştı. 2024 yılında bu rakam 146 milyar 218 milyon 927 bin dolar olarak kaydedilmişti.

İhracatın deniz yolu ile taşınma oranı, 2025 yılında yüzde 56,3 olarak belirlendi. Bu, Türkiye’nin dış ticaretinde deniz yolunun ne denli önemli bir yer tuttuğunu ortaya koyuyor.

Deniz yolunun ardından, Türkiye’nin ihracatında kara yolu ikinci en çok tercih edilen ulaşım şekli oldu. Kara yoluyla yapılan ihracat, bir önceki yıla göre yüzde 1,7 artışla 87 milyar 245 milyon 831 bin dolara yükseldi. Bu taşıma yöntemi, toplam ihracatın yüzde 32’sini oluşturdu.

Hava yolu taşımacılığı da, ihracatta önemli bir artış kaydetti. 2025 yılında hava yoluyla gerçekleştirilen dış satım, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,9 artarak 28 milyar 276 milyon 825 bin dolara ulaştı. Bu, 2024 yılında 25 milyar 980 milyon 698 bin dolar olarak kaydedilen rakamın önemli bir yükselişidir.

Demir yolu taşımacılığında da benzer bir artış gözlemlendi. 2024 yılında 1 milyar 834 milyon 160 bin dolar olan demir yoluyla taşınan ihracat, 2025’te yüzde 3,3’lük bir artışla 1 milyar 894 milyon 331 bin dolara çıktı. Diğer taşımacılık yöntemleri ile elde edilen ihracat geliri ise 2,1 milyar dolar olarak belirlendi.

İthalat tarafında da deniz yolunun önemli bir payı bulunuyor. 2025 yılında Türkiye’nin toplam 365 milyar 369 milyon dolarlık ithalatında, deniz yolunun payı yaklaşık 196 milyar 26 milyon dolar olarak kaydedildi. Kara yolu, 69,5 milyar dolarlık pay ile ikinci sırada yer alırken, hava yolu 53,6 milyar dolar ve demir yolu 3,4 milyar dolarla takip etti. Diğer taşımacılık yöntemleri ise 43 milyar dolara yaklaştı.